Офіційний дилер YAMAHA в Києві «Ямаха ВІДІ Мото Лайф»
Абсолютно новий WR450F пропонує інший рівень керованості та забезпечення максимальної продуктивності на будь-яких швидкостях на всіх типах складної місцевості. Новинка WR450F дає вам можливість відчути себе лідером — мотоцикл оснащено потужним двигуном нового покоління об’ємом 450 куб.см від Yamaha й новим компактним алюмінієвим шасі. Ці обидва елементи розроблено безпосередньо на основі мотоцикла YZ450F — останнього переможця перегонів MXGP.
Іноді потужність незамінна. Новий, легкий 450-кубовий 4-тактний двигун, обладнаний головкою циліндра зі зворотнім нахилом, є найміцнішим та найдосконалішим двигуном Yamaha для ендуро. Спрямований уперед повітрозабірник і задній циліндр допомагають забезпечити додаткову потужність на всіх обертах, отже ви можете бути впевнені, що ваш суперник залишиться позаду.
Унікальна конструкція системи впуску, яка спрямована вперед дозволяє 450-кубовому двигуну працювати з максимальною ефективністю на всіх обертах. Прямий впускний отвір проходить безпосередньо до 39-міліметрових впускних клапанів, забезпечуючи миттєву реакцію дросельної заслінки для негайного прискорення, коли це потрібно.
Щоб впоратися зі великою потужністю 450-кубового двигуна нового покоління, інженери Yamaha розробили міцне та компактне сталеве зчеплення з дисковою пружиною, яке зменшує вагу й ширину двигуна до мінімуму. Завдяки оптимізованій конструкції, розробленій спеціально для ендуро, це нове міцне зчеплення забезпечує легку тягу, що дає можливість впоратися з екстремальними умовами їзди ендуро.
Для найскладніших умов ендуро, WR450F оснащено спеціально розробленою 5-ступінчастою коробкою передач із широким діапазоном передаточних чисел. Ця надійна трансмісія оснащена міцними шестернями, які ідеально підходять для складних ділянок місцевості.
Нове алюмінієве шасі WR450F розроблено на основі останньої моделі мотоцикла YZ450F, переможця в MXGP та Supercross. Оптимізована жорсткість подвійних напрямних бака забезпечує контрольований рівень гнучкості для покращеного поглинання ударів. WR450F оснащено кріпленнями двигуна, які підходять для ендуро, що надає жорсткості шасі й сприяє покращеній чутливості та реакції.
WR450F оснащено найкращою у своєму класі вилкою KYB і легким заднім амортизатором зі спеціальними налаштуваннями для ендуро, які забезпечують чудове відчуття та реакцію. Хід передньої та задньої підвіски на 10 мм коротший, що зменшує висоту сидіння та опускає центр ваги для кращого контролю на низькій швидкості. А вилку оснащено ручним регулятором амортизації стискання.
Команда інженерів Yamaha повністю оновила обтічник, зробивши новий WR450F ще компактнішим, ніж раніше. Бічні панелі стали на 50 мм вужчими, середня частина мотоцикла також стала набагато тоншою — і разом із плоским сидінням цей новий обтічник забезпечує кращу мобільність водія. Новий дизайн крил і бічних панелей надає абсолютно новий вигляд, а також підкреслює компактність і маневреність мотоцикла.
Оновлена програма Power Tuner має функцію «Швидке налаштування», яка дає можливість легко вибрати будь-який режим роботи двигуна від «Плавного» до «Агресивного» відповідно до дорожніх умов. Пропонуємо ознайомитися з розділом із відповідями на поширені запитання, в якому пояснюється найефективніший спосіб вибору найкращого налаштування двигуна та підвіски для будь-якої конкретної ситуації, а також надається низка рекомендацій щодо налаштувань.
WR450F повністю готовий до ендуро, зокрема його оснащено 18-дюймовим заднім колесом, шинами ендуро, освітленням, спеціальним ЕБК та вентилятором радіатора. Ємність паливного бака становить 7,4 л, доступ до повітрозабірника можливий без інструментів, а захист двигуна та глушник ендуро доповнюють специфікацію для ендуро.
WR450F — це мотоцикл, створений для надання максимального контролю. Трикутник посадки водія, який складається з плоского сидіння, підніжки та кріплення керма, забезпечує ідеальну ергономіку та легку мобільність водія, дозволяючи швидко змінювати положення тіла та переміщувати центр ваги для оптимального контролю під час гальмування, прискорення або проходження поворотів.
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
|---|---|
| Система запуску | Електростартер |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Двигун | 1-циліндровий, 4-тактний, рідинного охолодження, DOHC |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 117 |
| Головна передача | Ланцюг |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 450 |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Кількість швидкостей | 5 |
| Передні гальма | Гідравлічний однодисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Алюмінієва |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |
| Хід передньої підвіски (мм) | 300 |
| Хід задньої підвіски (мм) | 306 |
| Передня шина | 90/90-21 54R |
| Задня шина | 140/80-18 70R |
| Тип | Мотоцикли |
|---|---|
| Висота, см | 126,5 |
| Довжина, см | 217 |
| Ширина, см | 82,5 |
| Колiсна база, см | 147 |
| Об'єм паливного бака, л | 7,4 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 330 |
| Висота сидіння | 955 мм |
| Об’єм масляного бака, л | 1,2 |
