Офіційний дилер YAMAHA в Києві «Ямаха ВІДІ Мото Лайф»
Мотоцикл YZ250F – це найкращий вибір для гонщиків, що шукають оптимальне поєднання контрольованої потужності, високої маневреності та довговічності Yamaha. За кермом мотоцикла YZ250F нового покоління ви одразу відчуєте різницю. Абсолютно нове шасі, суперкомпактний обтічник, форсований двигун: YZ250F складно не полюбити з першого погляду. Ще легше, ще маневреніше, ще сучасніше!
Нова модель YZ250F оснащена тією ж конструкцією, що й у мотоцикла YZ450F, що виграв гонку MXGP. Завдяки більш низькій напірній трубі та новим напрямним бака ця легка алюмінієва рама забезпечує кращу керованість, що дозволяє вам швидше та плавніше проходити повороти. Нижчий центр тяжесті та зменшена вага роблять YZ250F ще більш маневреним.
Вилка KYB мотоцикла YZ250F вважається однією з найкращих у своєму класі. Нова модель має оновлені параметри вилки та новий регулятор демпфірування стиснення на кермі. Параметри задньої маятникової підвіски Monocross і амортизатора KYB також було змінено для покращення тяги та керованості. А корисні дані про параметри підвіски для швидкого та точного налаштування доступні в програмі Power Tuner.
Задні гальма оновленої моделі YZ250F покращено за рахунок застосування нового матеріалу задніх шлангів. Це допомагає збільшити точність керування під час проходження крутих поворотів або змінити положення в польоті після стрибка.
На оновленому двигуні моделі YZ250F, обладнаному головкою циліндра зі зворотнім нахилом, установлено новий ланцюг розподільного валу з низьким коефіцієнтом тертя для збільшення потужності на високих обертах. Нова конструкція стала ширшою і довговічнішою, а система DOHC має нові зірочки ланцюга та нові налаштування натягувача для оптимізації ефективності.
Новий YZ250F оснащено найновішими електронними технологіями, що забезпечують кращу керованість. Система керування стартером допомагає досягти максимальних обертів двигуна на старті для отримання переможної переваги на самому початку. А система контролю тяги має два вида налаштування та функцію вимкнення.
Оптимізована посадка підходить для водіїв різного зросту та статури. Бічні панелі стали вужче на 50 мм, плоске сидіння розташовано на 5 мм вище, а підніжки – на 5 мм нижче. Таким чином, вдалося покращити ергономіку, рухливість водія і керованість. Завдяки бічним панелям мотоцикл виглядає витонченішим і легшим, а нове переднє крило меншого розміру покращує надходження повітря до радіаторів для рівномірного охолодження.
250-кубовий 4-тактний двигун YZ250F вважається одним із найкращих у своєму класі. Нова система керування повітряним потоком підвищує продуктивність двигуна на високих обертах і надаює цьому переможцю гран-прі з мотокросу переваги над конкурентами.
Потужність двигуна оптимізовано, а ширину обтічника зведено до мінімуму завдяки задньому повітрозабірнику, який направляє повітря через простір між паливним баком, рамою, сидінням і бічними панелями. Після потрапляння до повітрозабірника, брудне повітря попередньо очищається. Це зменшує засмічення повітроочисника та полегшує регулярне обслуговування.
Інженери Yamaha зосередилися на зниженні маси там, де це можливо, без шкоди для надійності та довговічності моделі YZ250F. Зменшення ваги вдалося досягти за рахунок нового підрамника, оновленої конструкції паливного бака та насоса, а також нового ланцюга й оновлених тросів керування.
Додаток Power Tuner від Yamaha став однією з перших систем налаштування двигунів для мотокросу за допомогою смартфона, а нова модель YZ250F отримала оновлену версію цього найкращого в галузі застосунку. Щоб налаштувати продуктивність двигуна під конкретні умови й стиль їзди, достатньо вибрати функцію «Швидке налаштування» та вибрати «Плавно» або «Агресивно».
| Головна передача | Ланцюг |
|---|---|
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
| Кількість швидкостей | 5 |
| Двигун | 4-тактний, рідинного охолодження, DOHC, 4х клапанний |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 250 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 105 |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Висота, см | 127,5 |
|---|---|
| Довжина, см | 218 |
| Ширина, см | 82,5 |
| Колiсна база, см | 147,5 |
| Об'єм паливного бака, л | 6,2 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 350 |
| Висота сидіння | 970 мм |
| Тип | Мотоцикли |
| Об’єм масляного бака, л | 0,95 |
| Хід передньої підвіски (мм) | 310 |
|---|---|
| Хід задньої підвіски (мм) | 313 |
| Передня шина | 80/100 - 21 51M |
| Задня шина | 110/90 - 19 62M |
| Передні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Алюмінієва |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка перевернутого типу |
