Официальный дилер YAMAHA в Киеве «Ямаха ВИДИ Мото Лайф»
Мотоцикл Ténéré по-настоящему всколыхнул мир приключений. Специальное сочетание универсального легкого шасси и двигателя CP2 с высоким крутящим моментом создает поистине великолепный и универсальный мотоцикл. Теперь к этой легендарной семье присоединился новый выносливый участник – созданный для неустанных искателей приключений.
Ténéré 700 Extreme оснащен качественной вилкой KYB с длинным ходом, которая обеспечивает ход подвески 230 мм (на 20 мм больше, чем у Ténéré 700) и может справиться с самым сложным бездорожьем. Прочное покрытие Kashima на трубах обеспечивает плавную работу подвески, а благодаря полной регулировке переднатяжения, сжатия и обратного хода этот мотоцикл эндуро можно идеально настроить в соответствии с вашим стилем езды на любой местности.
Ténéré 700 Extreme оснащен амортизатором KYB с длинным ходом, который обеспечивает ход подвески 220 мм – на 20 мм больше, чем у Ténéré 700. На полностью регулируемой задней подвеске Monocross, разработанной для соревнований, установлен новый рычаг, обеспечивающий более прогрессивную работу подвески для лучшей управляемости в экстремальных условиях бездорожья.
21-дюймовое и 18-дюймовое колеса со спицами - очень прочные и позволяют установить шины со спецификацией для эндуро для улучшения ездить в условиях бездорожья.
5-дюймовый TFT-дисплей предлагает три темы для разных ситуаций. Тема Explorer представляет динамический цифровой стиль, Street-формат спидометра, а тема Raid имеет дизайн в стиле дорожного атласа для дальних поездок. Благодаря бесплатному приложению MyRide от Yamaha вы можете оставаться на связи и просматривать на экране текстовые сообщения и уведомления о вызовах.
3-режимная система АБС позволяет настроить мотоцикл для различных поверхностей дороги. Режим 1 (полное включение АБС на оба колеса) – требование законодательства на дорогах общего пользования. Режим 2 (предотвращение блокировки переднего колеса) – обеспечивает дополнительную стойкость на бездорожье. Режим 3 (полное отключение) – обеспечивает полную управляемость при езде в грязи.
Когда вы едете по бездорожью, важно легко переносить вес для лучшей управляемости. Сплошное плоское сиденье Ténéré 700 Extreme и дополнительный наполнитель высотой 20 мм обеспечивают комфорт и лучшую мобильность на трассе и в условиях бездорожья.
Ténéré 700 Extreme оснащен высоко расположенным передним крылом, предназначенным для самых экстремальных условий бездорожья. Легкая конструкция защищает от гравия, а вспомогательное низкорасположенное крыло защищает мотоцикл от грязи и брызг.
Чтобы повысить уровень сцепления в условиях бездорожья, используется специальное оборудование Ténéré 700 Extreme – легкие титановые подножки. Эти подножки в спортивном стиле на 200 г легче и имеют на 35% большую площадь поверхности. Они уменьшают давление на подошву ботинок, особенно когда вы стоите, обеспечивая лучшую управляемость.
Благодаря высокой эффективности двигателя CP2 16-литровый топливный бак обеспечивает большой запас хода между заправками. Независимо от того, преодолеете ли вы экстремальное бездорожье, или спокойно едете шоссе. А тонкий бак способствует легкой эргономике.
Этот новый мотоцикл для приключений поставляется с широким ассортиментом оригинального оборудования, разработанного для вашей безопасности и защиты мотоцикла. Экран и накладки для защиты рук, направляющая цепи и легкая алюминиевая сетка для защиты радиатора защищают от дорожной грязи и обеспечивают высокий уровень производительности мотоцикла.
Двигатель CP2 от Yamaha объемом 690 куб.см создан, чтобы обеспечить самые удивительные и приятные впечатления от езды по любой местности. Силовая установка с коленчатым валом, повернутым на 270°, обеспечивает высокий линейный крутящий момент, демонстрируя превосходную мощность в диапазоне от низкой частоты оборотов до высокой, благодаря чему Ténéré 700 Extreme уверенно преодолевает как скоростную трассу, так и бездорожье.
Агрессивный обтекатель с 4 светодиодными фарами выполнен в стиле гоночных мотоциклов для ралли, в которых чувствуется характер победителей Yamaha на Дакаре. Передние и задние указатели поворота и легкая задняя фара имеют светодиодное освещение и обеспечивают хорошую видимость.
| Главная передача | Цепь |
|---|---|
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
| Количество ступеней | 6 |
| Двигатель | 4-тактний, 2-циліндровий, з рідинним охолодженням, DOHC |
| Объем двигателя (см.куб.) | 689 |
| Мощность двигателя (л.с) | 54,0 кВт (73,4 к. с.) за 9000 об/хв |
| Расход топлива, л/100 км | 4,16 / 100 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 205 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 68,0 кг-м за 6500 об/хв |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Количество цилиндров | 2 |
| Высота, см | 149 |
|---|---|
| Длина, см | 237 |
| Ширина, см | 90,5 |
| Колесная база, см | 159,5 |
| Объем топливного бака, л | 16 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 260 |
| Высота сиденья | 910 мм |
| Тип | Мотоциклы |
| Объем масляного бака, л | 3 |
| Ход передней подвески (мм) | 230 |
|---|---|
| Ход задней подвески (мм) | 220 |
| Передняя шина | 90/90 - 21 M/C 54V |
| Задняя шина | 150/70 R 18 M/C 70V |
| Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый |
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Тип рамы | Стальная |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка перевернутого типа |
