Официальный дилер YAMAHA в Киеве «Ямаха ВИДИ Мото Лайф»
Раскройте победную производительность с эндуро-мотоциклом, который отлично проявляет себя практически в любых условиях езды. Модель WR250F, созданная под вдохновением от мотокроссового гран-при-победителя Yamaha, обеспечивает выдающееся ускорение, которое приведёт вас к победе. Высокотехнологичное шасси, а также оптимизированные эргономика и управление воздушным потоком помогут покорить любую дорогу — от скоростной трассы до технически сложного маршрута.
Мощный двигатель WR250F, разработанный на базе YZ250F — победителя Гран-при, оснащён высокопроизводительным распределительным валом, цепью ГРМ с низким трением, оптимизированными звёздочками и амортизаторами, специализированным блоком управления двигателем для эндуро и головкой блока цилиндров с широким впускным каналом. Он обеспечивает впечатляющий уровень мощности на высоких оборотах для уверенного преодоления прямых и высокий крутящий момент на низких оборотах, чтобы оставаться впереди на каждом повороте.
Прочная и лёгкая алюминиевая балочная рама WR250F, разработанная с использованием уникальной технологии литья под давлением CF от Yamaha, имеет стенки различной толщины для обеспечения идеального уровня жёсткости и оптимальной обратной связи для райдера. Низкое направление бака, крепления двигателя, а также лёгкая втулка заднего колеса с тремя крестовыми спицами и задней осью диаметром 22 мм улучшают отклик и стабильность мотоцикла на неровной поверхности.
Мощность двигателя выведена на совершенно новый уровень, а ширина корпуса сведена к минимуму благодаря новой высокоэффективной системе управления воздушным потоком, которая направляет свежий воздух через пространство между топливным баком, рамой, сиденьем и боковыми панелями. Попадая в лёгкий воздушный фильтр, воздух предварительно очищается вихрем, который отбрасывает частицы в сторону, уменьшая загрязнение фильтра и упрощая плановое обслуживание.
WR250F оснащён лучшей в своём классе подвеской KYB, которая включает оптимизированную переднюю вилку с ручной регулировкой амортизации и сжатия, а также чувствительную к скорости систему амортизации (SSS) с специализированными клапанами для эндуро, обеспечивающую маневренное управление и невероятно эффективное поглощение ударных нагрузок. Высокопроизводительный задний амортизатор KYB повышает ощущение общей стабильности и мастерства прохождения поворотов, необходимого для победы в гонках.
Фирменная компоновка с обратной головкой цилиндра, наклонный назад цилиндр с обвивающей его выхлопной трубой и укороченный глушитель модели WR250F помогают централизовать массу мотоцикла. Узкий кожух и сиденье с новой текстурированной поверхностью обеспечивают улучшенное сцепление и контроль, а также достаточное пространство между бёдрами и ступнями во время активной езды.
Компактный многофункциональный дисплей предоставляет всю необходимую информацию, когда вы покоряете трассу или тропу. ЖК-дисплей, с которого данные легко считываются с одного взгляда, включает одометр, два счётчика пробега, часы с таймером и секундомером, а также индикаторы низкого уровня топлива и его расхода, позволяя точно планировать остановки для дозаправки.
| Главная передача | Цепь |
|---|---|
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Двигатель | DOHC |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 113 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем двигателя (см.куб.) | 250 |
| Количество ступеней | 6 |
| Передний тормоз | Гидравлический однодисковый |
|---|---|
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Тип рамы | Полудуплексная |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка KYB® |
| Ход передней подвески (мм) | 300 |
| Ход задней подвески (мм) | 306 |
| Передняя шина | 90/90-21 54R |
| Задняя шина | 140/80-18 70R |
| Тип | Мотоциклы |
|---|---|
| Высота, см | 126,5 |
| Длина, см | 217 |
| Ширина, см | 82.5 |
| Колесная база, см | 147 |
| Объем топливного бака, л | 7.4 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 330 |
| Высота сиденья | 95.5 |
WR250F оснащён передовой головкой блока цилиндров с широким впускным каналом и высокопроизводительным распределительным валом с низким трением цепи ГРМ, что обеспечивает быстрый набор оборотов двигателя от средних к высоким, сохраняя при этом высокий крутящий момент при выходе из поворотов. Двухсторонняя балочная рама от кроссового мотоцикла YZ250F была доработана и оптимизирована для успешного прохождения эндуро-маршрутов. Благодаря идеально настроенной жёсткости райдер в любых условиях максимально точно ощущает мотоцикл.
Подвеска WR250F получила оптимизированную жёсткость пружин и характеристики демпфирования, обеспечивающие выдающуюся эффективность в поворотах. Плоское сиденье имеет новую текстурированную поверхность с повышенным сцеплением, что даёт райдеру максимальный контроль, а лёгкое заднее колесо с 3-крестовой ступицей и задней осью диаметром 22 мм выводит обратную связь на совершенно новый уровень.
